2017年5月16日至18日，我公司承擔(dān)總體總包設(shè)計(jì)的深圳市城市軌道交通12號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)順利通過(guò)專家評(píng)審。會(huì)議邀請(qǐng)了北京、廣州、天津、成都、武漢、深圳等地的35名專家組成專家組，市軌道辦、發(fā)改委、規(guī)土委、住建局等23個(gè)政府部門(mén)和單位組織出席了會(huì)議。評(píng)審專家組、參會(huì)各方和地鐵集團(tuán)對(duì)初步設(shè)計(jì)文件給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為文件及組成內(nèi)容完整全面，采用主要設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)合理可行，達(dá)到了初步設(shè)計(jì)文件編制深度要求，一致同意通過(guò)評(píng)審。

深圳市城市軌道交通12號(hào)線是串聯(lián)南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)的軌道交通骨干線，采用A型車6輛編組，起自左炮臺(tái)站，終至海上田園站，線路全長(zhǎng)約40.54km，設(shè)置33座車站、1座車輛段和1座停車場(chǎng)，新建2座主變電所，全線采用地下敷設(shè)方式。

深圳市城市軌道交通12號(hào)線工程是我公司獨(dú)立承擔(dān)完整線路的總體總包設(shè)計(jì)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，軌道交通設(shè)計(jì)院擔(dān)當(dāng)牽頭重任，各分院、部門(mén)積極參與和協(xié)助，項(xiàng)目成員齊心協(xié)力，成績(jī)斐然。設(shè)計(jì)過(guò)程中，在總結(jié)既有線路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)、云平臺(tái)建設(shè)、取消軌底風(fēng)道、下沉式冷卻塔技術(shù)等，引領(lǐng)深圳地鐵四期工程建設(shè)。

在本次初步設(shè)計(jì)評(píng)審中，專家組、軌道辦、地鐵集團(tuán)等參會(huì)各方對(duì)我公司的設(shè)計(jì)文件給予了充分的肯定，項(xiàng)目成員將再接再厲，不斷提高技術(shù)和管理水平，同時(shí)認(rèn)真研究專家組提出的問(wèn)題和建議，不斷完成初步設(shè)計(jì)文件，爭(zhēng)取在下階段提交更優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。

地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理黃力平與會(huì)

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)