2023年1月6日，公司董事長劉樹亞作為深圳地鐵12號線二期的設計單位及廣東重點專項科研單位代表，在鄭州中鐵裝備國家TBM產業(yè)化中心參加了世界最大斷面組合式矩形盾構頂管機“中鐵1179號”下線儀式。該設備將用于廣東省重點專項繁華城區(qū)地鐵暗挖關鍵技術示范應用車站——深圳地鐵12號線二期沙三站的建設，沙三站是12號線二期工程的第三個車站，車站公共區(qū)采用機械化暗挖組合頂管工法建造，該工法對促進地鐵車站建設工法創(chuàng)新具有革命性意義。

作為廣東省重點專項繁華城區(qū)地鐵暗挖關鍵技術的科研單位與深圳地鐵12號線二期工程的設計單位，深圳市政院通過研究四期調整線路的自然及社會環(huán)境條件、地質情況、車站建筑及規(guī)模、工程造價等機械化暗挖地鐵車站的選址原則，推薦沙三站作為廣東省重點專項繁華城區(qū)地鐵暗挖關鍵技術示范應用車站。同時，公司協(xié)助深圳地鐵集團，與水電十一局、深圳大學、中鐵裝備一同深入研究地鐵車站機械化暗挖關鍵技術，通過組合頂管單次頂進、雙次頂進、四次頂進的系統(tǒng)對比，完成了雙洞組合頂管車站結構及建筑體系與施工方法的研究，首次將機械化暗挖組合頂管車站的建造概念引入深圳地鐵建設領域，實現(xiàn)了地鐵車站施工工法的重大創(chuàng)新。

研究成果標志著我國在組合式頂管技術上的再次重大突破，其將有利于提升公司核心競爭力與技術水平，填補我國在機械法地鐵暗挖車站設計、施工、裝備方面的空白，為行業(yè)發(fā)展作出貢獻。

世界最大斷面組合式矩形盾構頂管機下線推桿儀式

沙三站科研組合影